8月26日下午3时，随着一声哨响，沪昆铁路既有线湘潭火车站段顺利开口接轨，插入L1号道岔。至此，长株潭城际铁路与沪昆铁路既有线成功接驳，标志着两条线路的“咽喉”部位正式联通，也意味着长株潭城际铁路的长轨运输通道顺利打通，为下一步长轨存放及线路铺设奠定了坚实的基础。

长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路，全长97.5公里，采用动车组牵引，设计时速为200公里/小时，项目投资估算总额为233.2亿元。全线拟设车站21个，其中长沙12个，株洲5个，湘潭4个。

(谢雨 摄)

中国铁建二十五局集团铺架工区负责长株潭城际铁路范围内188.37公里正线铺轨、48.59公里站线铺轨、23组铺道岔、725榀箱梁架设的施工，以及湘潭铺轨基地的建设。而湘潭铺轨基地作为这次整体施工的关键环节，主要承担着长株潭城际铁路全线的500米长钢轨存放及铺设任务。

中国铁建二十五局集团长株潭城际项目负责人介绍，为了不影响既有沪昆铁路行车安全，这次施工需在铁路部门给定的“天窗点”内封锁实施，时间紧，任务重。为此，施工方投入了30台机械设备和超过500人的作业队伍，并着力优化施工方案，确保了26日当天封锁施工的顺利完成。

(谢雨 摄)

现场施工负责人说，长株潭城际铁路与沪昆铁路既有线完成接驳后，铺轨所需的长轨及道砟等大宗材料，就可以通过既有铁路线运至湘潭铺轨基地内，这样将大大缩短运输距离，节省施工时间，为长株潭城际铁路下一步长轨存放、铺轨施工及后续线路铺设提供有利条件。

根据计划，长株潭城铁将于12月正式开始铺轨，明年5月份完成全线轨道铺设任务。建成后，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内，对推动长株潭城市群经济一体化，加速湖南中部地区经济发展有重要的战略意义。