近些年来，中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。中欧班列，以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。为铁路进一步发挥国际物流骨干作用。随着中欧班列开通，铁路货运以走向新篇章。

一：下面我们来探讨下铁路就公路有哪些优势呢？

1：受天气影响小。不管遇到多么恶劣的天气，铁路都能照常运行

2：不受道路交通压力影响。拥挤的道路对铁路影响极小。

3：运行成本低。

4:安全快捷。铁路提速，时间大大缩短、安全方便，事故率极低。

5:绿色环保，高校节能。

5：手续简单、提供多样式服务。公铁联运：站到站，站到门，门到站，门到门。

6:服务态度好。一站式服务，跟踪到底。

二：下面从目前的形式来谈一下铁路发展前景如何？

　　可以肯定的是，铁路物流未来是有很广阔的前景，就看你怎样做。随着国家一带一路的实施，国际贸易一定会逐渐增加，这就是铁路物流的发展机遇。因此下一步铁路和国际接轨对人才要求会更高，要有成熟的物流模式，先进的管理制度，严谨的结算方式，外语方面会有很多语种的要求。在未来，不能单一的去做物流业，要把物流与互联网充分结合打造电商平台，实行代购业务，这些都是拓展空间。只有想不到的，没有做不到的，这一切只要有专业的人员，合理的用人制度，科学的运作模式，一定会实现。

　　铁路物流业走向市场，这是适应市场必须做出的转型，也是为生存必须迈出的一步，机遇和挑战并存，就看怎样认识，怎样去做。作为铁路员工，一定要转变观念，不能惧怕市场。目前122央企，还有各省国资委下辖的国有企业，都将进行合并重组，引进混合所有制机制，甚至引进全员持股机制，目的只有一个，就是增强核心竞争力，走向国际舞台，一切向市场要效益。国企的大锅饭会逐步画上了句号，等市场企业就得死掉，闯市场就能企业就有活的希望。因此未来几年是全国国企艰苦创业的几年，我们终会看到铁路物流的华丽转身、蓬勃发展。