出门在外行车安全最重要，对于我们卡车人来说，没有比行车安全最重要的事。由于货物捆绑不牢固，急刹车导致货物撞向驾驶室引起的事故时有发生，每次事故付出的代价是沉重的，轻则更换驾驶室，重则人身伤亡亲人两行泪，面对这样的事故，我们真的束手无策吗，就没办法杜绝悲剧的发生吗？

在百度上进行搜索，发现此类事故的报道很多，货物撞向驾驶室的后果是惨重的，如果是角钢、钢筋这样的货物甚至会穿进驾驶室，严重的会将驾驶员身体穿透，看见这样的事故让我们感觉很心酸。下面让我们一起分析下出现这类事故的具体原因，希望能对大家能起到警示与帮助，杜绝此类事故的发生。

●  悲剧发生 多种因素需共同出现

因为角钢引起的此类事故最多，所以我们以它为例进行分析，为什么会出现这样的事故。由于角钢被打包成捆等重量比较大，角钢表面光滑摩擦力比较小。驾驶员踩急刹车角时角钢会有一个向前的惯性，这个惯性的力量一旦大于角钢与车厢底板的摩擦力、捆绑绳索的力量之和，货物便会向前移动，巨大的惯性会撞倒货箱前挡板，最终撞向驾驶室导致悲剧的发生。

货物撞向驾驶室这样的事故，是由以下危险因素引起的，如果将这几种不安全因素消除，那么此类事故也就很难发生。

下面为大家盘点这几大危险因素：

1、出现此类事故，车厢内装载的一般是以下几种货物：角钢、钢筋、钢管、带钢、工字钢、铁轨、水泥桩、水泥杆等货物，这些货物有一个共性普遍重量较大，表面光滑。
2、货物捆绑的不够牢固，此种情况下车辆行驶的时候驾驶员急刹，货物会因为惯性的原因继续向前。
3、很多司机图省事嫌捆车麻烦，在装载角钢等货物时不进行任何捆绑，认为角钢是一大捆很牢固，放在货箱内就可以。
4、司机不懂得预见性驾驶，在行车中踩急刹车，货物向前最终撞到挂车前挡板撞向驾驶室。
5、挂车前挡板强度不够，急刹车时，由于惯性货物向前挡板不能阻挡住货物。

● 如何杜绝 做好这几点远离悲剧

其实这类的事故，只需要我们稍加注意是完全可以避免的，下面为大家总结了几点，希望能对广大卡友有所帮助。

一、捆绑牢固 防止货物向前移动

在装载货物的时候，尤其是上述提到的几种货物一定要做到捆绑牢固，建议采用钢丝绳捆绑，如果采用其他材料的绳子捆绑很容易出现绳子被磨断的情况。另外，钢丝绳会比较耐磨，抗拉伸能力更强，所以建议采用钢丝绳进行捆绑像角钢、钢筋这类的货物。

在捆绑货物的时候建议多捆绑几道，虽然费点事但是为了安全这点辛苦是值得的，在捆绑的时候可以采取将钢丝绳围绕货物一圈的办法，这样做可以让钢丝绳捆绑更加牢固。行驶一段距离后用撬棍将将紧绳器上的钢丝绳在紧固一遍，确保货物捆绑牢固。

比如在装载带钢等货物的时候需要使用草把子，草把子一是可以增加与货箱的增擦力，二是可以将带钢两头固定住，同时也要使用钢丝绳对带钢进行捆绑，有条件的卡友使用运输带钢专用的支架那样会更加安全。

最后和大家说下用于捆绑货物的神器手拉葫芦，在装载一些比较中的货物像木材，钢管、水泥桩等货物时，可以采用手拉葫芦与钢丝绳相结合使用的办法，使用的钢丝绳要粗一点，用手拉葫芦拉紧后会比较牢固，建议卡友在拉上述几种货物时最好使用手拉葫芦。在使用手拉葫芦的同时也用钢丝绳多捆绑几道，虽然麻烦但是为了安全这点辛苦还是值得的。

二、提升强度 货箱前档板增加槽钢

货箱的前挡板可以说是防止货物撞击驾驶室的最后一道防线，在日常中我们也观察过，很多挂车的前挡板是很单薄的，只有两侧带有槽钢，货物很容易将前挡板撞倒最终撞向驾驶室。

建议广大卡友在定做挂车或者车厢时，可以要求工厂将前挡板做的牢固一些，在前挡板内增加两道槽钢。如果现有的车厢前挡板单薄，卡友们可以去修理部用槽钢进行加固，提高前挡板的强度。

三、谨慎驾驶  避免急刹车

上面说完如何捆绑货物，下面我们来说说最重要的驾驶员的注意事项。多数驾驶室被货物撞击是因为驾驶员急踩刹车造成的，如果驾驶员能最大限度的避免急刹车的出现，货物撞击驾驶室的事故比例将大大降低。

驾驶员集急踩刹车无外乎三种情况：一种是出现紧急情况，比如路口突然出来一辆车需要避让这时候需要急踩刹车；另一种情况由于车距过近，前车突然制动，这时需要进行急踩刹车；第三种就是在马上到达红绿灯处，在变红灯的时候驾驶员为了避免闯红灯，会采取急踩刹车。

有的卡友会问，出现紧急情况急踩刹车不是我所能控制的，急踩刹车是不得已为之。其实很多时候是急踩刹车是可以避免的，在开车的时候可以采取预见性驾驶，比如在路口提前减速瞭望、保持与前车合理的车距、看见红绿灯要变红灯时提前减速缓慢制动让车辆停止，所以多数情况下的紧急制动是可以避免的。