高速公路的建设与开通，不但提高了车辆的运行速度，缩短了城市间的距离，也对社会经济发展起到了极大的推动作用，带来了巨大的经济效益，给人们的生产、生活带来了许多方便。但是，由于部分驾驶员对高速公路的知识还知之不多、知之不深，特别是对高速公路上的安全行车知识了解得比较少，没有掌握高速公路上安全行车的规律，致使高速公路上的交通事故不断发生，轻者，车辆严重损坏；重者，车毁人亡。

通过多年在高速公路上行车积累的经验和总结多起高速公路上恶性交通事故的教训，可以将高速公路上的车辆事故归纳为3种：一是追尾事故，二是被挤事故，三是爆胎。事故。把这三种事故防住了，高速公路行车安全就有了保障。

追尾事故

    高速公路追尾事故大多是在视线不良或判断失误的情况下发生的，而且晚上发生的比较多，其原因：

一是前车尾灯失效(灯不亮或被泥水遮住)。因为看不见前车，没有及时减速，等发现前车时，距离已近，制动为时已晚；

二是前车速度慢、灯光弱，后车行驶速度快，驾驶员发现前车后采取措施已来不及；

三是前车停驶，后车行驶速度快。由于视觉的原因，后车驾驶员看着前车也在走，当发现前车是停驶的车时，采取措施已晚。

预防高速公路追尾事故的基本方法有三条：

首先是车速不能太快。高速公路上行车，时速不能超过110公里，如果车速太快，就容易发生视觉误差或错觉。视觉差错是发生追尾事故的一个重要原因。

其次是视力有问题的驾驶员不能上高速公路。高速公路上行车，要求驾驶员要抬头驾车，要向远看出500米以外，视力看不远就容易出现追尾事故；

 

此外，如果驾驶员的立体视力不合格，也容易发生追尾事故。所以，高速公路的出现和快速发展，对驾驶员的视力、辨色力和立体视力提出了更加严格的要求。

最后是学会观察。在高速公路上观察前车的行驶速度，

 

一可按车型观察。通过看前车是小型车还是大型车；是进口车还是国产车来判断前车行驶速度，一般情况下，小型车和进口车较大型车和国产车行驶速度快。

二可按前车行车路线观察。在超车道上行驶的车一般车速都比较快，在行车道上行驶的车一般车速适中，在右侧行驶的车一般车速较慢，或是停着的。

三可通过调整视线位置观察。长时间直线行驶，可造成视觉呆滞，如果用摆头的方法去观察，可以有效地增强视觉。还可用快速眨眼法，缓解眼睛的疲劳程度，提高识别能力。

四可用假设法。夜是行车时，即使前面无车，也按前面有车的方式驾车，一旦出现无尾灯的车，就能妥善处理。

五要正确处理情况。坚持不在晚上、雾天、雨天等视线不良的情况下开快车。白天开车不近距离、长时间尾随前车；一般不靠右行车，避免与停驶的车辆发生追尾事故；超车时一般要在距离前车300米以外并入超车道。前面被超车辆如有2辆以上时，要特别注意被超的车是否也想超车，如果是这种情况，超车时必须慢速超车，以便一旦前车也超车，能够控制住车速，防止超车时追前车尾。

预防被挤事故

    被挤事故一般是在你超车时，前车也超车(被超的车有2辆以上)，当前车驾驶员向左打转向挤到超车道上时，就容易发生被挤事故。这种情况高速公路上特别多。几乎每隔几公里就有一条紧急制动的轮胎拖痕。如处理比较提前，可能形不成事故，如处理滞后，必然形成被挤事故。如果大型车挤小型车，则最为危险，往往造成比较严重的损失。有的还有可能造成大型车把小车压在底下。

 

    要避免被挤事故，驾驶员超车时必须遵循两条原则，做到正确判断、正确超越。首先，必须在超车时采取适当加速和惯性运动相结合的办法，形成慢速超车，避免猛加速超车。这样一旦前车也超车，就可以减速将车慢下来，避免被挤。其次，必须不超没把握的车。超车前应先进入超车道，在适当距离上观察前车，当判断前车确实没有超车意向时再超车，绝对禁止盲目超车。2车道的高速公路上，禁止从右侧超车。只要驾驶员能按以上方法驾驶车辆，就能够避免被挤事故的发生。

爆胎事故

    高速公路上发生爆胎，主要有三个因素：一是车胎老化破损或购买质量不合格的轮胎，造成爆胎；二是车胎高速运转时摩擦升温，或因气温高，导致轮胎气压升高，引起爆胎；三是轮胎轧在石块、煤块、分道线反光物体等异物上，造成轮胎局部压力过大而发生爆胎。爆胎尤以前胎爆破危险性最大，如前胎爆破，驾驶员处理不当，方向失去控制，后果不堪设想。

    为了避免发生爆胎事故，一是车胎性能要好。两个前胎必须是质量好的轮胎，如果磨损严重，应及时进行更换。二是购买正规厂家生产的合格产品。三是坚持不超速行驶。超速行驶也会使轮胎温度和气压升高。此外，夏季轮胎气压过高或冬季轮胎气压过低，都可能发生爆破。四是在行驶中尽量避免轧路上的物体。不论是石块、煤块、木板(木板上往往带钉子)、地面反光物体，轧在这些物体上均会造成轮胎和地面接触面积减小而引起爆胎。行车中如遇草袋、塑料袋、蔬菜等，也不能乱轧，如果轧上弄不好就会造成翻车。

    一旦发生爆胎该如何处理呢?发生爆胎会发出“轰”的一声，驾驶员听到响声后，不能慌，切记不能紧急制动，而应双手紧握转向盘慢松加速踏板(急松加速踏板也起紧急制动作用)。若是左前胎爆了，应双手向右顶住转向盘；若是右前胎爆了，应双手向左顶住转向盘；若要修正方向，千万不能急打转向盘，而应待车速降到70—80公里／小时后，慢踩制动，靠右边停车。若是后胎爆破，只要处理正确，更不会出现大的问题。主要做法是：慢松加速踏板，握紧转向盘；修正方向，待车速降到70—80公里／小时时，慢踩制动，靠边停车换胎。

    追尾、被挤、爆胎是高速公路上行车最常见的事故，掌握了这3种事故发生的原因和规律，就掌握了预防事故的主动权，增加了行车安全系数，使高速公路更好地为我们服务。